17 серпня міський голова Нью-Йорка Майкл Блумберг оголосив, що широкомасштабна програма Bike Share, оголошена в 2011 році, не розпочнеться в листопаді 2012 року (після того, як вийде з початкової дати оголошення липня 2012 року), але, скоріше, проскочить до запланованої дати реалізації від березня 2013 р. Чому? Програмне забезпечення, пояснив мер, не працювало, і місто не розпочало програму, поки не зробить це.
Це має сенс, але заява Блумберга не здається навантаженою впевненістю, чи не так? Його навряд чи можна звинуватити; його перебування на посаді міського голови зазнало дорогих програмних збоїв та шахрайства, пов'язаного із програмним забезпеченням. У березні 2012 року місто уклало мирову угоду з SAIC, згідно з якою компанія заплатить загалом 500, 4 мільйона доларів штрафів та штрафних санкцій за доплату за роботу та ігнорування відкатів за системою управління часом роботи під назвою CityTime, яка отримала сотні мільйонів доларів над бюджетом.
На додаток до проблеми SAIC, в тому ж місяці міський диспетчер Джон Лю випустив аудиторський звіт, в якому зазначається, що Програма трансформації надзвичайних комунікацій (ECTP) - технологічна система, призначена для покращення роботи служб надзвичайних ситуацій на понад 12 мільйонів екстрені дзвінки, що надходили щороку, були на сім років поза графіком і на 1 мільярд доларів понад бюджет. Лю, виступаючи на радіостанції WNYC, Лю сказав: "Багато років безгосподарності призвели до цього надзвичайно величезного перевиконання бюджету, і на сьогоднішній день він все ще не працює повністю". У травні 2012 року мерія розпочала скорочення витрат на проект у відповідь на аудиторський аудит.
